Мой электровелик Green City E-Alfa и бездорожье
Ловля на фидер уже в самом разгаре, но больше на Волге, где песчаные пляжи, бывшие когда-то в СССР спортивными лагерями, не затоплены водой. Уровень водохранилища регулируют затворы ГЭС. Неподалёку же от моего дома малая речка ещё не в берегах. Далеко не в берегах. Прибрежный ивняк качается и гнётся от напора весенней реки. Несмотря на то, что по воде иногда бьёт увесистый хвост, на фидер на моей любимой речке пока не берёт. Пока… В разгаре весны и летом здесь нередко ломает и утаскивает удилища карп, берёт увесистая сорога, клюют подлещики, атакует живца и воблер щука. Река ещё чистая и безлюдная из-за невозможности подъезда автомобилей и наплыва праздных гуляк, которые завалили берега наших рек и озёр бутылками и прочим хламом.
Электровелосипед Green City E-Alfa у меня уже 4-й сезон. Две серьёзной к нему претензии. Почти сразу перестала работать поддержка педалей электросилой, то есть после нескольких оборотов педалями не включается двигатель, как было вначале. Но гарантия уже кончилась к тому времени. Теперь можно ехать только на тяге двигателя или на педалях. Последнее затруднительно. В отличие от моего велобайка с 21 скоростью здесь трудно крутить педали. Другой недостаток – всего лишь 22-25 км езды на одной зарядке батареи и невозможность быстро снять и поставить запасную батарею, как на других более дорогих электровеликах.
Ловля карася и прочей рыбы между тем возможна мне благодаря именно этому электровелосипеду. На ближние водоёмы иногда просто не проехать на машине. В лесу лежат деревья поперёк дороги, на лугах грязь непролазная, колеи, словно восьмиосный тягач с ядерным «тополем» или «сатаной» бурлачил. Словом, не дороги, – направления. Россия матушка… Но на речку проезжаю на своём Эльтреко, где верхом, где велик на мне. На фидер пока не ловится, но выручают закидушки ночью. Попадается налим.
Вчера удивился, почему зарядка «сдохла» на одном делении, а потом и на втором, когда подъезжал к дому. Расстояние небольшое, где-то 15 км, если туда и обратно. Понял, когда поставил велик на ножки и включил зарядку. Крутанул, было, заднее колесо, а оно почти не вращается. Причина разрядки батареи – большая нагрузка на мотор. Надо было на лугах чистить щитки. Грязь, трава, но велик тянул. Удивительно. На моём «Стелзе» не проехал бы с его 21-ой скоростью, пусть он горный трижды…
Эти плотно закрывающие колёса щитки берегут от брызг при езде по лужам, но по бездорожью становятся стопором, если под них набьётся грязь и трава. Надо чистить или не лезть в такое бездорожье. Но всё равно Green City E-Alfa удивляет своей живучестью. Я думал, это более капризная машина и не жалею, что приобрёл этого конька-горбунка. Удобный, быстро бегущий, проходимый, 2 багажника. Передний – под термос, еду, корзинку с грибами. Задний – хоть под лодку ПВХ. Эх, вот только бы производитель учёл недостатки. Приобрёл бы новую модель.
О самодельном чудо-фидере, что на снимке, расскажу в другой статье.
Автор: Александр Токарев
