Самый дешёвый снегоход России. Тайга Варяг 500

Снегоход рыбинского производства Тайга Варяг 500 относится к утилитарным снегоходам бюджетного класса и является на российском рынке самым дешёвым среди подобных машин. Среди лучших снегоходов, представленных в нашем рейтинге, Тайга Варяг 500 снабжён движком, мощность которого меньше, чем у других участвующих в рейтинге снегоходов. Поэтому чтобы добиться качественных параметров и технических характеристик, которые смогли бы удовлетворить запросы охотников и рыболовов, разработчики  пошли путём облегчения веса снегохода. И они смогли справиться с этой задачей. Варяг «похудел» до 265 килограммов. Но ничто не даётся просто так. Вместе с потерей веса был потерян и электростартер. Теперь движок снегохода Тайга Варяг 500 запускается только вручную. 

Снегоход оборудован двухтактным 500-кубовым двигателем РМЗ-500. Карбюратор двигателя – бренд Mikuni. Снегоход снабжён трансмиссией с классическим вариатором с механическим включением понижающей ступени и реверса. Она довольно проста, что для рыбинского снегохода, не отличающегося хорошей надёжностью, можно назвать жирным плюсом. Но при этом подвеска заметно уступает другим представителям рейтинга лучших снегоходов. Телескопические передние амортизаторы обладают 105 миллиметрами хода, где 190 миллиметров  – ход подвески гусеницы. И это относительно немного, из-за чего подвеска изготовлена слишком жёсткой во избежание разрушения на сложных рельефах. От тряски спасает наличие высокого руля и возможность встать в кроссовую стойку на подножках. Автономность «Варяга 500» также хромает. Двигатель снегохода довольно прожорлив и снабжён бензобаком объёмом 40 литров. При этом отзывы пользователей относительно неплохие.

Отзыв рыбинского жителя. Проживая в нашем городе Рыбинске, с учётом местных зарплат, снегоход Тайга Варяг 500 считаем лучшим. Не только из-за цены. Его несложно отремонтировать и не надо искать запчасти. Их продают везде.

Рейтинг данного снегохода составляет  9.0/10. Стоимость – 309 тысяч рублей. 
К его плюсам можно отнести: доступную цену, фирменные комплектующие, представленные карбюратором Mikuni и зажиганием Ducati Energia, неплохую проходимость, которую обеспечивает 500-миллиметровая гусеница Composit Tracks.
Минусами можно назвать короткоходную подвеску и уже набившие оскомину проблемы качества сборки и надёжности. 

Автор: Александр Токарев