Ту-95В «Медведь» СССР. Только он смог донести Царь-бомбу до точки сброса

Ту-95 (в классификации НАТО — Bear, что означает «Медведь») — советский стратегический турбовинтовой бомбардировщик-носитель ракет. На вооружении Дальней авиации СССР и РФ с 1955 года; к 2025 году модифицированные типы этого самолёта остаются в строю. Ту-95 и его варианты — единственные в мире массово производимые боевые летательные аппараты с турбовинтовыми моторами и стреловидным крылом, предназначенные для выполнения задач бомбардировки и доставки ракет.

Как создавался

Разработка Ту-95 была начата в 1949 году в конструкторском бюро Туполева в ответ на появление у США стратегического бомбардировщика B-52 Stratofortress.

Ключевые события:

Первый опытный образец, Ту-95/1, впервые взлетел 12 ноября 1952 года, однако потерпел крушение из-за возгорания двигателя.

Второй прототип, Ту-95/2, успешно провёл первый полёт в 1954 году, а спустя два года был принят на службу.

На начальном этапе Ту-95 проектировался как носитель неуправляемых ядерных бомб, однако в шестидесятые годы он был доработан для применения крылатых ракет.

Позже самолёт неоднократно модернизировался, оснащаясь современными системами навигации, радиоэлектронной борьбы и новым вооружением.

Конструкция

онструкцияТу-95 сконструирован по традиционной схеме цельнометаллического свободнонесущего моноплана с четырьмя двигателями и убирающимся трёхопорным шасси. Угловое строение крыла (35°) способствует достижению высокой крейсерской скорости. Фюзеляж изготовлен из алюминиевых сплавов, что способствовало снижению общего веса воздушного судна. Двигательные установки оснащены двойными винтами — по два ряда лопастей с регулировкой шага, вращающихся в противоположные стороны (диаметр — 5,6 метра).

Технические данные

Основные показатели самолёта Ту-95:

длина — 46,2 м;

размах крыла — 50,05 м;

высота — 12,12 м;

масса при взлёте — 188 тонн;

максимальная скорость — 920 км/ч;

крейсерская скорость — 710 км/ч;

практический потолок — 13 700 м;

дальность полёта — до 15 тысяч километров;

состав экипажа — от 7 до 9 человек.

Оружие

Современные версии самолёта способны нести, в частности:

ракеты дальнего действия Х-55 и Х-101/102, включая варианты с ядерными зарядами;

двухствольные пушки ГШ-23 калибра 23 мм.

На 2025 год последняя серия выпускаемых машин продолжает находиться в боевом строю.

Испытание Царь-бомбы

«Царь-бомба» (АН602) — самый мощный в мире тип термоядерной авиационной бомбы, созданной Советским Союзом в период 1956–1961 годов под научным руководством академика РАН – И. В. Курчатова.

30 октября 1961 года на полигонах «Сухой Нос», расположенном на острове Новая Земля, прошли испытания этого устройства. Мощность взрыва, измеренная в тротиловом эквиваленте, достигла 58,6 мегатонн.

Характеристики боеприпаса: длина — 8 метров, диаметр — 2,1 м, вес — 26,5 тонны. Из-за таких габаритов и массы на борту самолёта Ту-95В были проведены изменения — все электросоединения системы автоматического сброса переработали, а крышки бомбового отсека демонтировали. Установка бомбы производилась под фюзеляжем.

Несмотря на то, что самолёт находился в десятках километров от эпицентра взрыва, его корпус был обожжён.

Автор: Александр Токарев